Գոպուֆը սխալմամբ վճարել է վարորդի աշխատավարձը և վեճից հետո վերադարձրել է աշխատավարձը. աշխատողներ

Հարցին ծանոթ մարդիկ ասել են, որ 15 միլիարդ դոլարի արժողությամբ արագ առաքման ստարտափ Gopuff-ը վերջերս ոչ միայն կրճատել է իր վարորդների աշխատավարձերը, այլև վարորդներին վճարում է հաճախ նրանց եկամուտից ցածր աշխատավարձ։ Սա գործառնական անարդյունավետության նշան է և մարդկանց կասկածի տակ է դնում ընկերության բիզնեսը ընդլայնելու կարողությունը։
Ընկերության Ֆիլադելֆիայի մարդաշատ տարածքում գտնվող վարորդը գնահատել է, որ Gopuff-ից ստացած իր աշխատավարձի մոտ մեկ երրորդը ցածր է իր հաշվարկված աշխատավարձից։ Նա ասել է, որ ընկերությունը մի ժամանակ իրեն մոտ 800 դոլար պարտք էր։ Այլ քաղաքների վարորդներն ասել են, որ այս պրակտիկան տարածված է նաև տեղական տարածքում։ Նրանք խնդրել են անանուն քննարկել ներքին զգայուն հարցերը։
«Գոպուֆը» ունի համակարգ, որի միջոցով վարորդները մրցում են ընկերության ներկայացուցիչների հետ իրենց աշխատավարձերի համար, և երբ վեճ է առաջանում, «Գոպուֆը» սովորաբար վճարում է տարբերությունը։ Սակայն վարորդներն ասել են, որ փոխարինող աշխատավարձը իրենց բանկային հաշիվներին կարող է մի քանի շաբաթ տևել։
Ընկերությունը կրճատեց վարորդների համար երաշխավորված նվազագույն աշխատավարձը Blackstone-ի նման ներդրողներից 1 միլիարդ դոլար ներգրավելուց կարճ ժամանակ անց, ուստի այն արդեն իսկ բախվել է ուժեղ դիմադրության: Վճարման սխալները վարորդների շրջանում ավելի տարածված բողոքներ են, ինչը կարող է խնդիր լինել Gopuff-ի համար, քանի որ այն փորձում է ընդլայնել իր բիզնեսը համաշխարհային մասշտաբով:
Այս փոխհատուցման բողոքները մշակած պահեստի մենեջերը նշել է, որ յուրաքանչյուր բողոքի լուծումը ժամանակատար գործընթաց է և Gopuff-ի անարդյունավետ գործունեության խորհրդանիշ։ Այս խնդիրը կարող է վատթարանալ մասշտաբների աճին զուգընթաց և խոչընդոտել բիզնեսը կայուն դարձնելու ջանքերին և խաթարել կապալառուների և այլ աշխատողների հետ հարաբերությունները։
«Gopuff-ը հանձնառու է ստեղծել լավագույն առաքման գործընկերների փորձը», - ասել է ընկերության խոսնակը: «Մեր աճին զուգընթաց մենք շարունակում ենք ներդրումներ կատարել մեր հաղորդակցման ուղիներում առաքման գործընկերների հետ և ակտիվորեն աշխատում ենք ամրապնդել առաքման գործընկերների հաղորդակցությունը, հավելվածները, հաճախորդների սպասարկումը, կայքերը և այլն»:
Գոպուֆը նշել է, որ իրեն հաջողվել է ընդլայնել իր բիզնեսը՝ ներառելով ԱՄՆ-ում ավելի քան 500 պահեստ, և որ ընկերությունը հերքում է այն տեսակետը, որ վարորդների փոխհատուցման հարցը խոչընդոտ է հանդիսացել։
Գիգ տնտեսության այլ ոլորտներում վարորդներին և այլ աշխատողներին լրացուցիչ վարձատրություն տրամադրելը համեմատաբար անսովոր է: Uber-ի և Lyft-ի նման ուղևորափոխադրող ընկերությունների վարորդները երբեմն վիճարկում են իրենց աշխատավարձը, սակայն դա սովորաբար պայմանավորված է նրանով, որ տեխնիկական խափանումները հազվադեպ են լինում:
Gopuff-ի խնդիրն այն է, որ ի տարբերություն ուղևորափոխադրման ծառայության, որը վարորդներին վճարում է հիմնականում մեքենայում անցկացրած հեռավորության և ժամանակի համադրության միջոցով, դրա համակարգն ավելի բարդ է։ Ընկերությունը վարորդներին վճարում է յուրաքանչյուր ուղեբեռի համար վճարվող վճարների, այդ վճարներին ավելացրած գովազդային վճարների և գերծանրաբեռնված ժամանակահատվածներում ուղեբեռի համար միանվագ բոնուսի միջոցով։
Բացի այդ, եթե վարորդը գրանցվի որոշակի հերթափոխի համար, Gopuff-ը կերաշխավորի վարորդի ժամային նվազագույն աշխատավարձը: Ընկերությունը դրանք անվանում է նվազագույն սուբսիդիաներ և հանդիսանում է վարորդի և ընկերության միջև լարվածության աղբյուրը: Gopuff-ը վերջերս կրճատել է այս սուբսիդիաները ամբողջ երկրի պահեստների համար:
Այս բարդ համակարգի պատճառով վարորդները հաճախ ուշադիր հետևում են իրենց առաքմանը և կանխում կատարված պատվերները: Եթե նրանց շաբաթական աշխատավարձը կամ հաշվին եղած գումարը ցածր է իրենց հաշվարկված եկամտից, վարորդը կարող է առարկություն ներկայացնել:
Գոպուֆի պահեստում աշխատող մենեջերն ասել է, որ այս հայցերի մշակման գործընթացը քաոսային է։ Նախկին պահեստի մենեջերն ասել է, որ շատ դեպքերում պահեստում գտնվող յուրաքանչյուր վարորդի աշխատավարձը սխալ է եղել, և ընկերությունը ստիպված է եղել փոխհատուցել վարորդին հաջորդ աշխատավարձի ժամանակ։ Անունը չհրապարակելու խնդրանքով անձը նշել է, որ ընկերությունը փորձել է լրացուցիչ գումար վճարել հաջորդ աշխատավարձի ժամանակ, բայց երբեմն դա ավելի երկար է տևել։
Դուք խորաթափանց ներքին մարդ եք, որին կցանկանայիք կիսվել։ Կա՞ն որևէ ակնարկներ։ Կապվեք այս լրագրողի հետ tdotan@insider.com էլեկտրոնային փոստի կամ Twitter-ի @cityofthetown անձնական հաղորդագրության միջոցով։